Le système de locomotive d'une station mobile à chenilles est crucial pour son mouvement flexible. Ce système se compose principalement de l'ensemble chenille, des roues motrices, des roues de guidage, des galets de chenille et du dispositif de tension.
Assemblage de la voie : La voie est l'élément central du système de locomotive, formé de plaques de voie et de broches de voie reliées entre elles pour créer une chaîne flexible. La chenille a une bonne traction et résistance à l'usure, offrant une traction suffisante sur divers terrains pour assurer un mouvement stable de l'équipement.
Roues motrices : les roues motrices sont les composants de puissance de sortie de la station mobile à chenilles, généralement entraînées par un moteur hydraulique. La rotation des roues motrices propulse la chenille vers l'avant ou vers l'arrière. Les roues motrices sont conçues avec suffisamment de solidité et de résistance à l'usure pour résister aux environnements de fonctionnement difficiles.
Roues de guidage : situées à l'extrémité avant de la chenille, les roues de guidage dirigent le mouvement de la chenille. Le réglage de la position et de l'angle des roues de guidage permet un contrôle précis de la direction de déplacement de la station mobile suivie.
Rouleaux tracteurs : Les rouleaux du train supportent le poids de l'ensemble de l'appareil et roulent avec le mouvement de la voie. La conception des galets de roulement doit prendre en compte la -capacité de charge et la résistance à l'usure pour garantir la stabilité de l'équipement pendant-un fonctionnement à long terme.
Dispositif de tension : Le dispositif de tension est utilisé pour ajuster la tension de la chenille afin de garantir que la chenille maintient une tension appropriée pendant le fonctionnement. Le dispositif de tension est généralement entraîné par un ressort ou un système hydraulique et peut être ajusté en fonction des conditions réelles.
