Le cœur du camion malaxeur à béton à châssis ferroviaire-fabriqué maison- réside dans la conception coordonnée du châssis et du système de malaxage. Contrairement aux camions malaxeurs traditionnels, son châssis doit être adapté aux normes de voie et de portance des voies ferrées. Les fabricants utilisent généralement une conception modulaire, intégrant les roues motrices, les roues de guidage et les dispositifs de fixation des chenilles pour garantir un fonctionnement stable sur des terrains complexes tels que les courbes et les pentes. Par exemple, certains modèles utilisent un système de suspension hydraulique pour ajuster la voie des roues, s'adaptant ainsi aux lignes ferroviaires avec des écartements de voie différents.
Concernant le système électrique, les constructeurs doivent équilibrer traction et consommation d’énergie. Le coefficient de frottement sur les voies ferrées étant plus faible que sur les routes, le véhicule doit être équipé d'un moteur ou d'un moteur au couple plus élevé, tout en optimisant la puissance délivrée grâce à une boîte de vitesses. Certains modèles avancés utilisent la technologie hybride, passant en mode électrique dans des environnements clos tels que les tunnels pour réduire les émissions. De plus, le contrôle de la vitesse de rotation de la cuve de mélange doit être lié à la vitesse du véhicule pour éviter la ségrégation du béton.
